チビな私には高すぎなんで若干低めにしてみたハンドル。（ハリケーンコンチハン２）
　何時間乗り続けても疲れないベストポジション完成である☆

 ステムカバーはなんちゃってカーボンのアクリ板で自作品。シンプルさがいいね☆

 ミラーはカウルマウントのままブルーグラスの小さめのに換えた。たためなくなってしまったし、後方視界狭くなってしまったが慣れれば問題ナシ！すりぬけかなり楽になったし、眩しくないし、後ろはいつも青空♪♪

　しかし、横からだといけてるんやけど、真正面からだとかなぁりヘンチクリンなんよね（＞＜、）

　前ブレーキはノーマルの片押し2ポッドからブレンボ対向4ポッド（ＸＪＲ４００純正品）に交換。金色はキライなんで黒く塗った。
　元の金色より車体にマッチしてると思ってる☆メカメカしさ、キラリ☆と光るブランド名もまたよしと。サポートなしでそのまま付きます。制動力は多分同じだけど、コントロールはしやすくなったはず。

　でも、左側なんで駐輪してると全くみえません（笑）。

気温・電圧計をカーボン風（アルミ板にカッティングシート）パネルを使い、ここに装着。スイッチ・確認灯は上から、ロービーム右、ロービーム左、グリップヒーター。

氷点下の気温だったり、電圧が11.5Ｖ以下になるとアラームが鳴る機能つき。

もちろんバックライトもある。

　両目点灯+グリップヒーター時にブレーキ握ると11.5V割ってアラーム鳴る感じ。
　走行中はだいたい13.8Vあたりを表示してます。

こんな感じ。

雑やなぁ。。

温度計はたまに水はいって狂うのか

ありえん数値示したりします（ｗ

←でも氷点下10.4℃やしぃ。

（晴天が数日続くと治る♪）

　標準ではLo：左、Hi：右の片側ずつの点灯だが、右側がH4バルブでLoも使えるので、バッテリーからリレーを介して電源を取り、右側Loビームも任意で点灯できるようにしてる。（上の写真のスイッチで）

　平常は標準状態（左側のみ）で走り、夜間街灯の少ない道では両目点灯で走るようにしている。これでヘタな四輪よりも広く明るい視界を確保。真っ暗闇の山道も高速も全く不安ナシ。

　常時点灯で”目立つ”という意味合いなら片目だけで十分やし、パッシング（左Lo、右Hiの点灯になる）が分かってもらいやすいしね♪