え〜と・・・・・何で買ってしまったのか・・・・・。
オ−クションでキャリパーサポートを購入して準備万端！
いや〜考えが甘かったです・・・・・キャリパーのホースネジピッチが違うなんて・・・・ここで一旦
取り付けを断念して終了しました。
それから1週間・やっとボルトが届きました・・・ブレンボ専用だって。
そんじゃ、キャリパーから外しますか、ネジ2本で止まってます。
あ〜・ちゃんとフルード抜いてくださいね〜。
次にキャリパーサポートを取り付けます。
アルミで出来ているので締めすぎるとネジ山がイカレます。
キャリパーにキャリパー用のグリスをぬります、ピストンシリンダーにもぬります。
パットの方にもグリスをぬります。
ぬりすぎ注意！
ホースを取り付け、キャリパーサポートにキャリパーを取り付けます。
大事なエア抜きです。
要確認！
とりあえずエア抜きしたんですが・・・・今一レバーの感触がフニュ・フニュしてるんだよな・・・・。
マスターシリンダーの容量不足のせいかな・・・・？
とりあえず走ってみたら以外に違和感が無い・・・・と言うか最高？
マスタシリンダー容量不足のお陰か、最初からガッツリ利く分けではなくマイルドな利き具合、それでも純正とは
明らかに利きが違う！
フルブレーキングすれば半端じゃない利き具合、完全にロックします（純正では味わえない恐怖？）・・・・・間違いなくジャックナイフもんです。
あ〜俺のバイクはカスタム志向になってるな・・・・・でも無理して壊すくらいならカスタムでもいいかな〜大事に乗りたいし。
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