試 乗 記 録 (特別編） 鉄チャン的夏休み’９９
取材期間 １９９９年８月２１日（土），８月２５日（水）〜２７日（金）
Ｐｅｇｅ ３
８月２６日（木） ６日目
８月２６日早朝、駅前のホテルをチェックアウトし長岡駅へと向かってみる。本日も天候は良さそうである。
さて今日は、上越国境でＥＦ５８‐６１号機が牽引する「レトロトレイン駒子号」が運転されるので、それをメインに撮
影する事にしよう。
早速６：４５分発の水上行き普通電車に乗り、越後中里を目指
す。途中越後中里へ着く直前、本日の撮影ポイントである「中里
の大カーブ」を通過したが、もう既にファンが詰め掛けており、
「三脚の森」？を形成していた。 ちなみにここは昔からの名
撮影地なので、人気が高いのはうなずける。
ところで越後中里には８：１７分に到着した。
新潟色の１１５系普通電車
（岩原スキー場前〜越後中里間）
中里から歩いて坂を下る事しばし、約３０分で撮影ポイントに移動した。
早速、人だかりを避けてフレームワークを考える。 そしてやっと設営が完了したところで、新潟色の１１５系普通電
車を撮影した。 しかし、この上越国境はあまり運転本数が多くないので、もう次にやってくる上り列車が「駒子号」
になる。それでもまだ１時間半くらいの時間がある。
その長かった１時間半もやがて過ぎ、ＥＦ５８‐６１号
機を先頭にした茶色の旧型客車編成がやってきた。
私は夢中でシャッターを切っていた。 ふと振り向くと
「駒子号」はＥＦ５８のモーター音と、旧型客車の軽い
ジョイント音だけを残し、目の前を過ぎていった。
「レトロトレイン駒子号」
（岩原スキー場前〜越後中里間）
なお、私はこの地点で後から来る貨物列車（ＥＦ６４
−１０００番代重連が牽引）と、１１５系普通電車（２両
編成）を撮影してみた。 これをもって午前中の行動
は終了である。
ＥＦ６４−１０００番台重連の貨物列車
（岩原スキー場前〜越後中里間）
午後からは場所を変え、カーブの内側へ移動した。こちらもやはりファンの数が多い様だが、分散してポジション
を確保していたので、変に混むような状況ではなかった。 早速カーブの内側でカメラの設営を行い、時を待つ。
やがて時間となった。 大カーブをゆっくりと茶一色の列車が駆け下りてくる。
透かさず私はシャッターを切っていた。
これで中里での撮影は終了したが、この場所では茨城から来た方とお話をする事が出来た。 この方に以前「茨
城交通 湊線」の気動車を撮りにいった事を話したら、ずいぶん詳しく茨城の鉄道事情について話してもらえた。
これは、いずれ茨城に行った際に大変参考になるであろう。
峠を降りてきた「駒子号」
（岩原スキー場前〜越後中里間）
残った午後の時間は、上越線を下って塩沢に行き、４８９系「能登編成」で運転される「はくたか１１号」を撮ること
にしよう。 越後湯沢から北越急行ＨＫ１００型にゆられて塩沢を目指したが、塩沢が近づくにつれて雲行きがだん
だん怪しくなって来た。
（左）６８１系２０００番代「はくたか」 （右）北越急行ＨＫ１００型 （六日町〜塩沢間）
とりあえず撮影現場に行きカメラを構えてみた。ここではお目当ての他に、北越急行所属の６８１系２０００番代
（スノーラビット）の「はくたか」や、１１５系普通電車、そして北越急行ＨＫ１００型などを撮影する事が出来た。
しかし、悔しい事にEF５８−６１号機が長岡に回送される事を、すっかり忘れていたためそれが撮影出来なかった
のである。 最も正確なところ、とっさにカメラを構えてシャッターを切ったものの、全くと言って良い程まともな写真
にならなかったのである。 さらに追い討ちをかける様に雲行きが怪しくなり、とうとう雨も降り出してしまった。
後もう数１０分で、能登編成の「はくたか１１号」が来ると言うのにである・・・。 それでも用意したシートと、折り畳
み傘で雨をしのぎ、何とか「はくたか１１号」を撮影する事が出来た。
４８９系「能登編成」使用の「はくたか１１号」
（六日町〜塩沢間）
こんな天候なので、お目当てを撮影したら後は帰るのみである。塩沢から上越国境を越える最終列車である、
１７４４Ｍに乗り清水峠を越えた。 その先は水上より７５０Ｍに乗り換え高崎を目指し、高崎からは上野行き
９７６Ｍにリレーし２１：４３分、上野駅に到着した。 上野からはいつもの京浜東北線に乗り換え、鶴見へと戻った。
やっとの思いで部屋に戻ると、急に連日の疲れが出てきた。 私は、そのまま深い眠りに付いてしまった。