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新設 メカニック専用館


秋田航空機研究所 海軍試作局地戦闘機 「光響」
Akita Aircraft Laboratory Navi Trial Interceptor KOUKYOU
ペーパークラフト化作業中 ご期待くださいませ;
 
 
 それまで無名だった秋田航空機研究所が開発した、日本海軍最後の局地戦闘機。
 胴体は機首部と発動機部で前後に分割され、さらに左右には細くて長い双胴を配置する。軍担当者が絶句したであろう法外なスタイルを有する。
 主翼は前進角と後退角の両方を備えた、独特の逆ガル形態。水平前翼(先尾翼)は第2の主翼と呼べるほど大面積で、本機の異例な高翼面過重を分担 して軽減する。

 新開発の後退角付きプロペラを、前後で2重反転型に装備する。排気タービン過給器は遠心式ではなく軸流式で、飛行方向に長い形状。胴体内に2基を並列配置している。潤滑油冷却器 と中間冷却器は内翼の前縁内に埋め込まれ、正面面積を一切増やさない。コクピットは電動で与圧されたが、気密性が悪く圧力も半端で、本格的なものではなかった。
 実に37ミリ砲4門という狂武装を有する。機首の2門は胴体内より弾薬各30発を供給し、打殻/装弾子は前翼内に収納する。左右双胴先端の2門は前翼の中から弾薬各45発を供給し、打殻/装弾子は機体外に廃棄する。

 旋回能力は無いに等しい劣悪さだが、垂直面の運動と、加速性・上昇力は有望だったと伝えられる。試作機は「光」(ひかり)と仮称されて、時速772キロの日本機未公認記録を樹立した直後、緊急脱出時用のプロペラ爆散装置が誤作動し失われている。
 「響」(ひびき)と仮称された簡易量産型案もあり、排気タービン過給器を廃して収容燃料を増積、外翼の付根には30ミリ砲各1門を追加する計画であった。
  

全 長 : 12.55m
最大幅 : 9.98m
地上全高 : 4.26m
最大速度 : 772km/h
航続距離 : 700km
総重量 : 7.92t
プロペラ直径各3.4m
武装 : 37mm機関砲×4
上昇力 : 高度10,000mまで7分52秒
発動機 : 三菱ハ四三 排気タービン過給器付
空冷星型複列18気筒 2,100馬力×2
  
koukyou
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スケッチ集
sketchbook
  
ユンカースJu787 「フォイエルドラッへ」 対戦車襲撃機
Junkers Ju787 FEUERDRACHE
  
 ドイツの名門ユンカース社最後の採用航空機。
 大口径砲を装備した対戦車襲撃機で、重装甲を施している。ジュラルミンなどの戦略物資は極力使わず、主要構造には鋼を多用していた。
 主砲の強力な衝撃を逃すため、機首は上へ反り上がった独特の形状を採用。水平前翼(先尾翼)も、爆風を避けるための上反角が付けられている。砲身とのクリアランスのため、前脚は2本に別れており、複雑な操向装置で連動する。今日で言うストレーキのようなものが見えるが、前脚と20ミリ砲の取り付け場所を確保するためのもので、空力的な意図は無かったようだ。
  
全 長 : 不明
最大幅 : 不明
地上全高 : 不明
最大速度 : 820km/h
航続距離 : 900km
総重量 : 不明
武装 : 75mm または 88mm対戦車機関砲×1
20mm機関砲×2 13mm旋回機銃×1
55mmロケット弾×24
発動機 : ユンカースJumo004B
軸流式ターボジェット 推力900kg×3
  
Ju787
  
  
  
  
  
発寒飛行機製作所 陸軍試作音速戦闘機 「篝」
Hassam Airplane Factory Army Trial Sonic Fighter KAGARI
  
 北海道のジャガイモ倉庫の中で開発された、日本最初の音速航空機。
 独自の 『ム式3号固体燃料ロケット機関』 を搭載する。噂によれば、その燃料成分にはジャガイモが混ぜられていたが、真偽は現在でも確認できていない。
 ロケット機関の稼働時間の短さをカバーするため、レシプロエンジンも搭載する。通常はプロペラで巡航飛行し、戦域に到達してから8個のロケット機関を順次点火させ、狂気のような超高速を発揮する。ロケット機関は使い切ったものから順次投棄できる。固体燃料式のため、一度点火すれば出力は制御不能、使い切るまで全速力で萌え続ける。
  
全 長 : 不明
最大幅 : 不明
地上全高 : 不明
最大速度 : 不明
航続距離 : 不明
総重量 : 不明
プロペラ直径3.0m
武装 : 30mm機関砲×3
発動機 : 三菱金星 推力型排気管 
空冷星型複列14気筒 1,500馬力×1
ム式3号固体燃料ロケット機関
推力不明×8
  
kagari
  

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