期待、挫折、そして未来へ
～ ＴＢ－ｅｖｏⅢバギー ＶＳ ＫＸ－Ｏｎｅバギー[MarkⅡ] ～
※注 自己満足度100%の文章です
８／９，１０と今年も挑戦してきました全日本選手権。
昨年は九州代表で予選もなく、完成度の低かったエボ１バギーでも難なく参加することは
できましたが、今年は激戦区関東。
マシンは１月始めに完成し、ヒルトップ、谷田部、ＥＹＥのコースで熟成させてきました。
その甲斐あって、
谷田部の１次予選26位、２次予選33位、ヨコモカップ25位
の好成績を残すことができました。
そして迎えた全日本。
いやが応にも期待は高まります。
そして全日本と言えば、やっぱり関西の「燃える小羊」さん製作KX-バギーとの
自作バギー対決。
さてさてその結果やいかに。。。
これ（右）がKX-Oneバギー[MarkⅡ]だ！
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８月８日（金）
２ＷＤの予選日。
改修後の路面はまたこれまでと変わったようで、
みなさん悩んでおられるようです。
８月９日（土）
４ＷＤ予選１日目。
ピットはなんと、滝沢選手、島谷選手の向かい。
緊張しつつセットアップ開始です。
タイヤはとりあえずみんなが使っているホールショットＭ３。
今回はロッシのタイヤもいろいろ用意してきたのですが、出番はないのでしょうか。
さっそくですが、レースの始まる前に、小羊さんと再会。
先週完成したばかりのマシンを見せてもらいます。
私のマシンよりも遙かに自作度の高いマシン。
先週のシェイクダウンでもなかなかの走りをされたそうですが、
それでもいきなり全日本と言うのはマシンに
荷が重いのではないのでは、
とそのときは思ってました。。。。
マシンがきれいなうちに、ということで、恒例の記念撮影をしました。
それを見たラジマガのみしまんさんから取材を受けました。
予選１ラウンド
予選の組分けは予めされていたのですが、なんとその予選順を決める
抽選を実施。各組の１番の選手がくじを引いたそうで、
１２組から１組、２組～１１組の順番で走ることになりました。
私は５組だったので、６番目です。
ちょうどいいところでしょう。
この５組にはいつもお世話になっているpieさんを始め、
知っている方がたくさん。おもしろいヒートになりそうです。
今回のコースはチョモランマのような大きなジャンプがなくなったので、
駆動系にそれほど負担はかからないだろうと
スリッパーはほぼロック状態にしました。
タイヤはホールショット。他のセットはこれまでと
ほとんど変えてません。モーターはＬＵＮＡです。
ライトさんに車出しをしてもらい、コースイン。
しかしこれまでの感じでパワーをかけると、巻きまくり。
ステアリングがすごくシビアです。
グリップ感もないし。
一気に自信がなくなりました。
まあ最初なので、とりあえず丁寧に走らせましょう。
そしてスタート。とにかく慎重に、ジャンプも無理しないことにしました。
慎重さが功を奏してか、数周はトップでいられました。
何周かすると慣れてきたのでジャンプも飛んでみました。
５連ジャンプもアプローチに気を付ければきれいに飛ぶことができました。
しかしそのアプローチがなかなか決まらず、なめてばかりでした。
そして５分のコール。
かなりダラダラ走ったのでタイムは期待できないと思いましたが
予想外に１４周５秒とまあまあのタイム。
最初にしては上出来です。
これなら１５周もすぐに入れるだろうと思ったのでした。
ＫＸ－バギーはとてもよく走っていました。ジャンプもきれいだし、
大きなミスもなく。とても完成したばかりのマシンとは思えませんでした。
結果： ５６位
結果だけ見るとかなりよさげです。
ただ上位に行きそうな方々のリタイヤもたくさんありましたので、
まだまだタイムを上げて行かねば。
とりあえずＫＸ－バギーよりちょこっと上につけることができました。
疾走するKX-Oneバギー[MarkⅡ」
予選２ラウンド
１ラウンド目がシビアな挙動だったので、Ｆダンパーを寝せようかとも
思ったのですが、せっかく慣れてきたところなのでこのまま行くことにしました。
コースに慣れたはずなのに、５連のアプローチに失敗して転倒ばかり。
タイム更新はなりませんでした。
結果： ？位
ＫＸ－Ｏｎｅバギーは、？位
予選３ラウンド
Ｆダンパーを寝かせて、スプリングをロッシの銀から緑へ。いい感触です。
昨年は第３ラウンドにベストタイムを出しているので期待できます。
だいぶ走りやすくなりました。
しかし、よく走れたと思ったのですが、わずかに１ラウンドのタイムに届かず。
全然「走った」という感じがなかった１ラウンドのタイムをなぜ更新できないのか。
頭の中で「？」が渦巻き、迫り来るＫＸ－バギーに焦りを感じ始めました。
ギアも少し飛び始めました。スリッパーロックはやはり厳しかったようです。
結果：？位
ＫＸ－Ｏｎｅバギーは、１５周に乗せてきて抜かれてしまいました。
やば～い！
台風による湿気でクーラーの風が真っ白でした。
予選４ラウンド
モーターをExcel-Gに交換しました。
スタートからギアが飛びまくり。
でも気にせず攻めた。やっぱり玉砕。タイム更新ならず。
さて、スペアのリングギヤはありません。。。
昨日買いに行けなかったのが悔しい。。。
とりあえずシムでベベルとリングギアのすき間をつめるだけ
つめるしかありません。で、今日終わったら買ってくるつもりでした。
しかし、いるじゃないか、メーカーの人が！
pieさんのご協力により、前住選手から直にいただいちゃいました。
ありがとうございます前住選手、ＴＲＦ万歳！
予選５ラウンド
さっそくＴＲＦスペシャルリングギアを組込み、
大逆転へ向けての準備は整いました。
そして予選最終５ラウンド。
それなりの走りはできたのですが、更新ならず。。。
予選終了。
結局１ラウンドのタイムがベストで、
結果： ８６位
ああ、去年より悪い・・・
KX-バギーは10番も上の７６位・・・
「負け、決定」
夏が終わった、、、そんな感じでした
８月１０日（日）
さあ、決勝です！
なんて気合いも入らないんですが、とにかくベストは尽くそうと、
昨日やろうと思ってやらなかったセット変更をすべてやりました。
・前後ダンパーオイル変更
・Ｆスプリングロッシ緑→京商銀へ
・リヤハブ１度→２度へ
などなど。
まずは２駆の決勝を見学。
さすがＡメイン。
どうしたらこんな走りができるのか。
そしていよいよ４駆の決勝スタートです。
Ｋ、Ｊメインと終了し、いよいよＩメインになりました。
去年のＩメインは、熱かったなあ。
今年のＩメインは、、、『愛』がある、ということで。。。
６番手スタート。
いつもなら、スタート直後の混乱を避けるため、わざと下げるのですが、
今回は一つでも上を目指したいと思い、一段の中で１コーナー、ジャンプへ。
やっぱりからんじゃいました。。。
そして最下位へ。
これでもう「慎重に」なんてことは言っていられず、攻めるしかないのですが、
やっぱりちょこちょことミスは繰り返すのでした。
レース終盤、トップと思われる車が来たので道をあけたのですが、
次のコーナーで追いついたので、抜き返してしまいました。
ここでようやく目が覚めたのか、２～３周いっしょに走ってました。（邪魔はしてない、と思う・・・）
その後もミスがあり、結局は予選から順位を一つ落とし、７位でゴールとなりました。
Ｉメインに、『愛』はなかった、かな。
その後、Ｂメインの決勝で、前住選手の走りに感動しました。
駆動系のトラブルでスピードが乗らず、ジャンプも全ナメ状態にも関わらず、
３位でゴール。
来年は、予選１回は全ナメしてみようっと！と思いました。
何はともあれ今年も夏が終わりました。
半年かけて熟成してきたＴＢエボリューション３・バギー。
結果は残念なものでしたが、とにかく全ヒートを完走できました。
またこのマシンを通して、今まで以上にたくさんの方々と
知り合うことが出来ました。
そうなんです、私の役目はレースでよい結果を得ることだけではなく、
個性的なマシンで話題を提供すること、なんです。
レースが終わってみて、ようやく思い出しました。
初心に返った気持ちです。
とは言え、腕も磨かなきゃかなとも思ったのも確かなので、来年の雪辱へ向けて
またがんばっていきます。
共に戦ったライトさん、pieさんの愛車と。
ライバルと。
最後に、
ライバルの燃える小羊さん、
いつもお世話になっているpieさん、
ピット確保、車出しに協力していただいたライトさん、
掲示板で応援してくださったkobaさん、
走行写真を撮影してくださったみしまんさん、
リングギアを提供してくださったＴＲＦ前住選手、
その他、エボ３バギーを気に掛けてくださったみなさんに
お礼申し上げます。
ありがとうございました。
2003.8.20 ライブリ
スペシャル写真
（photo by みしまんさん）
