ぼろ・ワークス復活作戦！？・・・（＾＾；

少し重いかな〜？？
復活と言うよりチューニング講座ですねこれは・・・（笑）
良い子は真似しないでね・・・（笑）

例によってブラウザーの閉じるで戻ってね

第七回目・・・１０月２９日・・・タービン交換

ワークスはどこまで進化するのか！

　　
　　さて、いよいよ、タービンの交換をします。
　　左が純正タービンRHB３１タービンで右が今回交換する
　　HT０７タービン（ワゴンRワイド純正）です。
　　比べてみるだけで非常に大きいことがわかります。
　　はたして、そのパワーは・・・
　　エキゾースト側の写真

　　
　　奥に見えてる物は？
　　エキゾーストマニフォールド（エキマニ）です。今回同時に取り付けしてみます。
　　この製品については、各方面で良い悪いと賛否両論ですが・・・（＾＾；；
　　見た目も綺麗ですし付けて見る事にしました。
　　トルクアップはするらしいのだが・・・
　　今回はタービンと同時交換したため良いかは解りません・・・（;＾＿＾A ｱｾｱｾ･･･

　　



　　純正タービン交換のためバンパーがまたまたはずした写真です。
　　交換しやすくするためにラジエーターも取り外しました。ここまでは
　　そんなに難しい作業ではありません。

　　
　　取り付けたらこんな感じ・・・
　　ううん・・・美しい〜！！
　　いい感じですね（＾＾；；；
　　ちなみに、HT07タービンはそのままではタービンの下に有る
　　オイルフィルターにタービンがつかえてしまう為タービンを少し
　　削る必要があります。

　

　　そして、インタークーラーと接続！
　　こうして見るとインタークーラーでかいですね〜（＾＾；；
　　めちゃめちゃ早そうです。
　　と言うか早いですよ実際・・・（＾＾；；；；；
　　もう一枚の写真

タービン交換は無事終了（作業時間４時間）

あと追加メーターとして、水温・油温・油圧・AF・排気温度を搭載しました。
ついでにパワーメーターも付けてみました。
実はまだその写真は取れていません次回の更新までお楽しみに・・・
ブースト１．３で推定パワー１２３馬力です。（＾＾；；・・・本当かな・・・(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
ちなみに１速で思い切りアクセル踏み込めませんトラクションがタイヤに伝わらないのだ。

　　１１月９日のチューン