プラグ交換

整備性の悪いＺでもプラグぐらいは簡単に・・・。
と思ったら、「ゲッ！」でした。

まず、プラグの外し方。
下の画像のボルトを外すと、コンデンサー部分が一体になってスポッと抜けます。
その奥にプラグが見えますから、あとはプラグレンチで外すだけです。
プラグ一カ所あたり２本のボルトをはずせばいいので、全部で１２本ですね。

HKSのプラグが外したやつで、その横NGKのが新品です。
どちらもイリジウムですが、NGKちょっと芯太いなぁ・・・。
HKSは極細です。

ということは、NGKの方が耐久性はあるということか・・・。

ラクショーなはずのプラグ交換も、やっぱり暗礁に乗り上げました。
My Zは、けっこうパイピングが変わってたりして、より整備性が悪くなっているんですが、

なんと！

プラグの上をパイピングがぁぁぁぁぁっ！！！！

これではコンデンサーがはずせません。
この日は見なかったことにして、４本のみ交換しました。(ToT)

あと２本は一体いつ！？

それにしてもキタナイエンジンルームだ・・・。

ウチのへんは土が多くて、ラジエターファンで舞い上がるので
エンジンルームは土埃だらけになってしまいます。（言い訳）

---