フェアレディZ
フェアレディＺとの出会いは、実はそんなに衝撃的ではなかった。
クルマと言えばハコスカや５１０ブルーバードのように箱型が基本だと
思っていたので、初めてあのビロロローンと伸びたノーズを見た時は
「なんじゃありゃ」くらいにしか思わなかったのである。
ところがワシの兄貴がＺを買った。２シーターで、ＺＧ仕様である。
２シーターというのは２座席という意味だ。ＺＧというのは、まあL24型という
特別なエンジンで武装したフェアレディＺの中のレーシングタイプとでも言おうか、
そういったスペックを誇るマシンである。（普通のＺは日産のシンボルでもある
Ｌ型という頑強なエンジンが搭載されていた）ＺＧの外観は、普通のＺよりも
ノーズが尖がってて長く、オーバーフェンダーまで付いててヤル気満々な形を
していたのだが、ワシの兄貴はそのＺＧと同じ外観の仕様にしていたのである。
エンジンは３．１リッターのフルチューンだったので、ＺＧよりも速い。
かいつまんで言うと、２８００㏄のエンジンに積み換えて、それを３１００㏄にして
あらゆるところを改造した、ということである。
なんて女性に優しい説明文やろ。
ワシはコレに乗せてもらってから、「スポーツカー命」となってしまったのである。
シートバックに押し付けられたワシの背中は、夜中にコワイ夢を見て金縛りに
あった時のように全く動かず、その加速感に強烈な恐怖すら感じてしまった。
それでいっぺんにクルマに対する考え方が変わってしまったのだ。
もう、ものすごいカッコええ。それだけである。あとの理由はない。
兄貴は、ワシが言うのもなんだがワシよりも５０００倍ほど男前で、実際モテてた。
いつも家に連れてくる彼女たちは、見た瞬間に正座して「こ、こ、こんにちは！」と
言うてしまうほどカワイイ彼女ばっかりであった。そんな兄貴がコバルトブルーのフェアレディに
乗り込み、ほとんど喋らず（ワシと違ってクールなのだ）、豪快なホイルスピンをさせて
疾走していく姿が、ワシの脳裏にこびりついてしまったのである。
そういった理由で、ワシのＺに対する思いは特別なものであった。
もしかしたらワシも兄貴みたいにＺに乗ったら、メチャメチャカワイイ彼女が出来るんちゃうんか？と
１００パーセント不純な動機で購入意欲がメラメラと湧いてきたのもここで白状しておこう。
っちゅうワケでそれから数年後、ワシはその兄貴の乗っていたフェアレディＺ（Ｓ３０）よりも
ひとつ新しいＳ１３０型のＺを購入することになったのである。当然２シーターだ。
これはＳ３０型と比較すれば、ちょいカッコ悪いと思ったが、大筋では間違っていない路線の
クルマだったので（まあ、ほとんど似てるということだ）購入に踏み切ったのである。
誤算だったのは、メチャメチャカワイイ彼女が出来なかったことであるが、それはもうクルマよりも
本人の資質ということに気付いたので、ワシもサバサバしたものである。
この後もいろんなクルマに乗ったが、スポーツカー以外に乗ると５秒で飽きた。
まあ、仕方なくスポーツカー以外をチョイスしなければならんことも（金銭的に）あったが、
結局ワシはスポーツカーに戻ってくるのである。
そう！ワシにとってスポーツカーとは、港のようなものである！もう完全にマドラス気分だ。
今度からはクルマにギター積んでおこうと思う。
このＳ１３０Ｚのあとにも、Ｚ３１というのに乗ったが、これもまた素晴らしいＺであった。
まあ、エンジンがＬ型と違って３０００㏄のターボやったから、そのテイストは全然異質なもんやったけど
基本的にＺはＺであった。もちろん２シーターである。Ｚには２ｂｙ２という４座席のものもあったが、
それはルーフからテールにつながる、デザインの命ともいうべき直線的デザインが損なわれてた。
２シーターは実用性がないので仕方なく２ｂｙ２を選んでた方もいるだろうし、それは否定しないし
好みの問題でもあるが、ワシはその部分だけは絶対に譲れないこだわりがあったのである。
まあ、今でもそうだ。だってスポーツカーって見た目が一番大事やもん。
藤原紀香や矢田亜希子に鼻や口やスタイルが似てても、腫れぼったいヒトエ瞼なら全てがパーだ。
それと同じである。
女の子はカワイイほうが得であるのと同じように、クルマはカッコええほうがよろしい。
その最たるものがフェアレデイZなのであったと、ワシは思う。
これが結論である。
ちなみにZ３２は、ちょっと下品になり、新型Z３３は上品になりすぎた感があるがいかがだろうか？
っちゅうかな、新型Ｚは「フェアレディ」というブランドで買ってる人が多い気がするわ。
あれ、全然ちゃう名前やったら今よりもっと売れへんのちゃうんかなあ？
Zの中ではS３０型が最高に美しいと、ワシは思う。
