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＝ 電源研究部 ＝
走行の要と言える乾電池。
昨年「オキシライド」が発表･発売されたのは記憶に新しいところ。
このオキシライドは「今までの乾電池の勢力図を書き換える」と研究所内で
論議となり、性能実験をおこなうことになりました。
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乾電池種類別性能実験結果
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メーカー：パナソニック 車両：ドクターイエロー
コース：曲線＋直線部各４本のトラック形式
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電池名
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サイズ
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参考価格(１本)
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ラップ１
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ラップ２
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ラップ３
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ラップ４
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ラップ５
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オキシライド
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単三
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\157-
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８秒
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１６秒
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２４秒
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３２秒
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４０秒
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アルカリ
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単三
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\118-
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８秒
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１７秒
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２５秒
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３３秒
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４２秒
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アルカリ
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単四
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\118-
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８秒
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１７秒
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２５秒
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３３秒
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４２秒
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リチウム |
単三
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\275-
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長持ち軽量…なんだそうだ 結果は会場にて
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ニッケル |
単三
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オキシライドと同等 |
結果は会場にて
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＝結果＝
コースが短すぎたこともあって大差は出なかったものの、コンマ差で言えば
オキシライドは８秒前半、アルカリ勢は８秒後半をマーク。その後じわじわと
差がついた格好。オキシライドのパワフルさはかなり印象的である。
サイズの差は平坦路では現れなかったが、単四はさすがに軽いようで常に
前輪がやや浮いたような状態での走行が続いた模様。
１〜２両編成では効果が見られそうなものの、３両フル編成ではバランスが
崩れて逆効果の可能性が否めない。
追記
何と「ニッケル」なる乾電池が発売されておりました。デジカメ用らしいが、「リチ
ウム」も含めてどのような結果がでるか？ |
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３Ｖ電装走行実験結果
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メーカー：パナソニック 車両：ドクターイエロー
コース：曲線＋直線部各４本のトラック形式
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電池名
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サイズ
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ラップ１
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ラップ２
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ラップ３
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ラップ４
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ラップ５
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アルカリ |
単四
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１回目
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4秒93
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9秒04
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14秒72
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19秒03
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23秒99
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２回目
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5秒16
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9秒86
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14秒74
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19秒61
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24秒22
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＝結果＝
結果は歴然。危惧されたカーブも難なくクリアして好タイムをマーク。
気になるのが電力消費によるタイムダウン。
５分空けた後の２回目走行では明らかにペースダウン。
もう一つ気になる結果。
スピードがのりすぎるので、ストップレール上で停止出来ない可能性大。
３トライ中２回が通り過ぎました…。 |
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乾電池種類別性能実験結果
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メーカー：パナソニック 車両：ドクターイエロー
コース：曲線＋直線部各４本のトラック形式
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電池名
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サイズ
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参考価格(１本)
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ラップ１
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ラップ２
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ラップ３
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ラップ４
|
ラップ５
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オキシライド |
単三 |
\157-
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８秒
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１６秒
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２４秒
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３２秒
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４０秒
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リチウム |
単三 |
\118-
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８秒
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１７秒
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２５秒
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３３秒
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４２秒
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ニッケル |
単四 |
\118-
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８秒
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１７秒
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２５秒
|
３３秒
|
４２秒
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アルカリ |
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マンガン |
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＝結果＝
コースが短すぎたこともあって大差は出なかったものの、コンマ差で言えば
オキシライドは８秒前半、アルカリ勢は８秒後半をマーク。その後じわじわと
差がついた格好。オキシライドのパワフルさはかなり印象的である。
サイズの差は平坦路では現れなかったが、単四はさすがに軽いようで常に
前輪がやや浮いたような状態での走行が続いた模様。
１〜２両編成では効果が見られそうなものの、３両フル編成ではバランスが
崩れて逆効果の可能性が否めない。 |
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