第０代目の所有車 　一番最初に買ったのはこのオートバイです。ホンダＣＢ２５０という新車です（写真のように前輪は当時では珍しいディスクブレーキ付きでした。）。大学生の時なのでアルバイト代金をすべてつぎ込んで買いました。このバイクで四国一周などした，思いでのバイクです。しばらく４輪自動車と共有使用していました。

第１代目の所有車 　自動車の免許を取りどうしても欲しくて，近くの中古屋さんで見つけて買った日産ブルーバード５１０です。これで４輪車の練習をしました。エンジンは当時日産の主力エンジンでしたが１３００ｃｃのためうるさく非力でした。当時のあこがれはブルーバード５１０のＳＳＳというものでした。

第２代目の所有車 　訳があって２年間この車も併用しました。この車は三菱のミニカという３６０ｃｃの軽自動車です。中古車で購入し，全くの下駄代わりとして使っていました。ハッチバック式で荷物を積み込みやすく，便利に利用させてもらいました。このとき将来はハッチバックが流行するような予感がしました。

第３代目の所有車 　当時ホンダから発売され爆発的な人気を得た，初代シビックです。私も欲しくなり中古屋さんで見つけて買いました。１２００ｃｃでしたが電気モーターのように廻るエンジンと，機敏な走りが魅力でした。色は当時の新色「モスグリ−ン」でした。しかし夏はとても暑く（エアコンは付いていませんでした），また遠乗りは疲れました。

第４代目の所有車 　４輪自動車では初めての新車のカローラＧＴです。エンジンは1600ccのＤＯＨＣでした。この兄弟車種でハッチバックのものがカローラレビンです。当時はＤＯＨＣのエンジンはほとんどなく，これらの車に積んでいた２Ｔ−Ｇというエンジンがもっとも身近なスポーツエンジンでした。エンジンを回したときの音がレーシングカーそのものでしびれたものでした。また，ボディーの白は「スーパーホワイト�U」という新色で，今までの白とは一線を画したものでした。テレビのコマーシャルで一目惚れしてしまいました。

第５代目の所有車 　この車をみて名前の分かる人はよほど車好きだと思います。新車で購入したホンダの「ビガー」という車です。よく大きいという意味にとられましたが英語のスペリングはVIGORです。この車はホンダベルノという販売店から売りに出されたもので，アコードの姉妹車です。ドライビングコンピュータ，車高自動調整装置，クルーズコントロールというような当時のハイテク満載の車でした。エンジンは１８００ｃｃでとても静かでした。

第６，７代目の所有車 　この当時は６気筒の４ドアハードトップは，自動車好きのあこがれの的でした。特にマーク�Uは相当の人気でした。私はマーク�Uよりも写真のチェイサー（2000ｃｃ）に惚れてしましい新車で購入しました。ボクシーなスタイルは初めて所有したブルーバード５１０にも似ており，今でも好きです。この写真は６代目のものですが，７代目もフルモデルチェンジをしたチェイサーを新車で購入しました。７代目からＡＴとなりました。

第８代目の所有車 　６代目，７代目の所有車は６気筒の楽珍な車でしたが，どうももう一つ面白みに欠けるところもありました。スキーにもよく出かけるので４輪駆動車が欲しくなりました。ただ通勤にも使っているのでクロカンみたいなものでは無く，乗用車タイプの４ＷＤを考えて購入したのが，新車のビスタＶＸ−４ＷＤ2000cc）です。雪道を走るときオールシーズンタイヤ（オプション）でもまったく安定しているのにはびっくりしました。

第９代目の所有車 　雪道の安定性とワゴンブームで，次に購入した新車がこのレガシーブライトン（2000cc）です。当時の代表色は写真の「グリーンマイカ」で，この色を購入しました。後に人気色は「シルバー」に移りました。また初めてサンルーフも付けてみました。

第１０代目の所有車 　そして区切りの１０代目の所有車がベンツＣ２００です。これについては別のコーナーでじっくり説明します。