車内のメーター類です。中央左がスピードメーターです。ヨーロッパ車の例のように２４０ｋｍまでめもられています。その左がタコメーターです。６０００回転からレッドゾーンです。一番左が燃料系，一番右が水温計です。

ハンドルの中央にはエアーバッグが，ホーンはエアーバッグの左右の右上にあります。	タコメーターの下の２２〜５のメーターは燃費計です。走行中に燃費のおおよそがわかります。省エネ運転もできます。

メーター下のドライビングコンピューターです。エンジンを入れるとエンジンオイル交換までにキロ数が表示されます。ＢＭＷにいわせますと，２５０００ｋｍまでオイルを交換しなくて良いそうです。驚きです。	上段左が距離の積算計，右上がトリップメーターです。その下に時間が表示されています。またここは切り替えスイッチで，外気温度計，平均燃費，予想走行距離，が表示できます。また外気温度が３℃以下になったとき，警告音を発し自動的に外気温度計に切り替わります。

左折，右折用のウィンカーレバーです。左端のスイッチを押すと，メーターパネル内のドライビングコンピュータの表示が時計，外気温度計，平均燃費，予想走行距離に切り替わります。	ワイパーのレバーです。高速，低速，間欠で切り替えられます。間欠は時間調整機能付きです。また低速のまま交差点等で停車すると間欠に，高速では低速に切り替わります。

上部はエアコン等の吹き出し口です。真ん中がラジオのスイッチです関係です。下はエアコン等の空調スイッチです。	左右にある空調関係の吹き出し口です。これは国産車とほぼ同じ感じです。

右の空調吹き出し口下のスイッチです。左の丸いのがヘッドライトのスイッチです。右上の左はメーターの照度コントロールスイッチ，右はヘッドライトの光軸調整スイッチです。下の左はフロントフォッグランプスイッチ，右がリアフォッグランプスイッチです。	左のスイッチしたに小物入れがあります。それなりの大きさがあるので便利です。しかしランプがついていないので，夜間は使いにくいです。

助手席のフロントです。助手席エーバッグが付いています。	助手席前のグローブボックスです。これも見かけより大きく，沢山ものが入ります。

５速のＡＴです。レバーの左右には４つの窓のパワーウィンドウがついています。このパワーウィンドウは上昇・下降のいずれもワンタッチ機能付きです。後ろにハザードスイッチがありますが，この位置はとても使いにくいです。	ステップトロニクとＢＭＷではいっていますが，マニュアル機構の付いた５ＡＴです。Ｄレンジからレバーを左に倒すとスポーツモードになります。この位置から前に倒すと１段ギアがアップ，後ろに倒すとギアが１段ダウンします。これでマニュアル走行ができます。

ＡＴレバーの後ろにサイドブレーキとアームレストが付いています。サイドブレーキのレバーは国産車より少し小振りなきがします。	アームレストは上に上げられます。下には小さな小物入れと，コインホルダーがあります。

アームレストはさらに開けることができます。この中にも小物入れがあります。	カップホルダーも２個分あります。これは使いやすい方だと思います。

フロントのドアにはポケットが付いています。これも見かけより沢山は入ります。	運転席ドアには可倒式のドアミラースイッチがついています。

ドアのノブの車体側です。ベンツもそうでしたががっちりしたものです。	ドアの方のノブの入る部分です。このようなところの構造は日本車も学ぶべきだと思います。

前席のドアの所についているものです。これは前の席にはエアーバッグが付いているので，チャイルドシートは使用しないようにとの注意だそうです。ここらへんの配慮はさすがですね。