油温対策
エボは特に油温は問題ですよね。オイラの場合、オイルクーラーはノーマルで
風を味方にしました。これで十分、サーキットでもＯＫです。
ステップ１
フォグランプ取り外し、自作ネット取り付け＆ナンバー移設を行いました。
油温計はインテグラル製デジタルでドレンボルトで計っています。
これで町乗りで８０度以下、サーキットで１００度以下に成りました。
自作フォグネット：９８０円でアルミネットを購入、これで３個作成できました。
それを直径 ２２ｃｍに切り、外したフォグにかぶせて型取り
後は、塗装して両面テープで付けるだけです。
アルミネットナンバー移動 ：これは見た目のカッコと、インタークーラーの効率化がある
ど、実はエボ５は左回りがからっぽで風力でインナーフェンダー
が膨らみタイヤと干渉するんです。最悪の場合、インナーが
引きちぎれます。
一石二鳥って奴ですね。当然、サーキットでも外しません。
パーツは市販ステー（エーモン製）をＬ型×３個、真っ直ぐを
１個を組み合わせただけです。フォグを外したネジ穴を使って
います。ですから特に加工は有りません。
そうそう、ナンバー取った所どうしたかって、カッティング
シートを張りました。でも二ヵ月位でボロボロに成るんで、
今は台所用品の糊つきの薄いステンレスをカット、塗装して
はって有るんですよ。
アルミステップ２
オイルクーラーウォータースプレー設置。
これは、ラジエタスプレー右の１個を、移設しました。ネジ１本で簡単にできます。
何故かうまい具合に、バンパーにネジ穴あるんでよ。ですかこれも加工無しです。
これで１０秒位の噴射で５度ぐらい落ち、２〜３分で元に戻ります。ですから
ＦＩＳＣＯ，１周十分行けますね。
ステップ３
ちょっと今度は、費用かかるし、加工も必要に成ってきます。何をしたかは以下です。
・エボ６ Ｏ／Ｃアウトレット設置（バンパー付いているエラみたいなやつ）
ディーラで２０００円で購入可能です。塗装済ですので色によって製品番号
違いますので注意してくさい。
取り付けは、バンパーのカットが必要です。エボ５でかなり綺麗に尽きま
した。
＊下取り気になるよね。いちようディーラで綺麗につければ
減点ないよ、付けてみると逆に薦められたんですよ。(^^;
なんでこんなにあるの？ 左が５、右が６です
見やすい画像にするね
・エボ６ ウォータータンク交換
エボ４、５はこのタンクで、オイルクーラーの後ろ、塞がれているんですよ。
そこで、小型化（Ｉ／Ｃスプレーが前、ワイパースプレー用がトランク）さ
れた物に変更しました。
リヤワイパー付きは電気配線のみでそう問題なく付きますね。オイラはこの
バージョンです。費用は１．５万位です。
安く上げたい方、ＲＳ方はリヤワイパースプレーを廃止して、フロントタンク
のみで取り付ける方法が出来ます。この際、フロントタンクにはモータが一つ
しか付きませんので穴あけ加工が必要です。
費用は６０００円位です。こちらの方がお勧めですね。
・自作導風板 ２２．５ ｃｍ× ３０．０ ｃｍを で購入。
オイルクーラー取り付けネジを外し、後ろから前に５０ｍｍの
ネジに替えそれで固定しています。
・自作インナーフェンダーアウトレット ４０ｃｍ×３０ ｃｍを 1300円で購入。
２０ｃｍ×１５ｃｍカットしました。カットは金切はさみでやりました。
これで四個作れます。インナーフェンダーの穴あけ加工が必要ですね。
穴付きのアルミ版でこれらのメニューで、この前ＦＩＳＣＯを同じメータが付いたノーマルエボ５と
比べたら、平均１０度は低かったです。
町乗りで７０度以下、サーキットで９０度以下位ですね。
ブレーキダクト
気休めかも知れませんが付けちゃいました。７５パイ×１ｍを二個用意する。
インナー内側に穴を開るだけ。
左がブレーキ用７５パイ、右が吸気用１００パイ 作業風景
吸入ダクト・自作エアクリＢＯＸ
・ダクトは１００パイを１ｍ（純正位置方は１．５ｍ）を用意する。
丁度、穴にはまりますので、これっといった加工は有りません。
・自作エアクリＢＯＸ、これはガラスウールというもので作りました。
費用はそんなにかかりませんでした。軽いからいいですよ。
他に何か作れないか思案中です。１ｍ800円で硬化剤が２０００円ぐらいです。
固める前はまさに布状です