| 営業呼称 |
R1-Z |
| 車名・形式 |
ヤマハ・3XC |
| 機種コード番号 |
3XC1 |
| 認定番号 |
U-175 |
| 車体打刻開始番号 |
3XC-000101〜 |
| 原動機打刻形式 |
3XC |
| 寸法 |
|
|
|
| 2005mm |
| 700mm |
| 1040mm |
| 775mm |
| 1380mm |
| 135mm |
|
| 重量 |
|
| 乾燥重量 |
| 車両重量 |
| 前輪分布 |
| 後輪分布 |
| 車両総重量 |
| 前輪分布 |
| 後輪分布 |
|
| 133kg |
| 152kg |
| 75kg |
| 77kg |
| 262kg |
| 100kg |
| 162kg |
|
| 乗車定員 |
2名 |
| 性能 |
|
|
|
| 34km/l(50km/h) |
| θ=31° |
| 2800mm |
| 14m(50km/h) |
|
| 原動機 |
|
| 原動機種類 |
| 気筒数配列 |
| 総排気量 |
| 内径×行程 |
| 圧縮比 |
| 圧縮圧力 |
| 最高出力 |
| 最大トルク |
| エアクリーナー形式 |
| クラッチ形式 |
| ミッションチェンジ方式 |
| 始動方式 |
| 点火方式 |
| 潤滑方式 |
|
| 2サイクル、水冷 |
| 2気筒横置 |
| 249cm2 |
| 56.4mm×50.5mm |
| 6.4 |
| 7.0kg/cm2-700rpm |
| 45PS/9500rpm |
| 3.7kg/8500rpm |
| 湿式ウレタンフォーム |
| 湿式多板 |
| 常時噛合式前進6段 |
| キック式 |
| C.D.I点火 |
| 分離給油 |
|
| 車体 |
|
| フレーム形式 |
| キャスタ |
| トレール |
| ハンドル切れ角 |
| フュエルタンク容量 |
| オイルタンク容量 |
| ブレーキ形式・前 |
| ブレーキ形式・後 |
| 懸架方式・前 |
| 懸架方式・後 |
| 緩衝方式・前 |
| 緩衝方式・後 |
| タイヤサイズ・前 |
| タイヤサイズ・後 |
|
| ダブルクレドール |
| 24°30' |
| 92mm |
| 左右各33° |
| 16l |
| 1.2l |
| 油圧式ディスクブレーキ |
| 油圧式ディスクブレーキ |
| テレスコピック |
| スイングアーム |
| オイルダンパ+エア、コイルスプリング |
| ガス、オイルダンパ+コイルスプリング |
| 110/70-17 54H（チューブ無） |
| 140/70-17 66H（チューブ無） |
|
| 減速比 |
|
| 一次減速 |
|
| 変速歯数・比 |
| 1速 |
35/15 |
2.333 |
| 2速 |
28/17 |
1.647 |
| 3速 |
25/19 |
1.315 |
| 4速 |
26/24 |
1.083 |
| 5速 |
25/26 |
0.961 |
| 6速 |
21/24 |
0.875 |
|
| 二次減速 |
|
| ミッションオイル |
1000cc |
| ドライブチェン(駒数)/たわみ量 |
520(114)/25〜35mm |
| キャブレター |
|
| 形式 |
TM26SS |
| 刻印 |
3XC00 |
| ベンチュリ径 |
φ26mm |
| メインジェット |
#230 |
| メインエアジェット |
1.1 |
| ジェットニードル |
5HN23-4 |
| クリップ段数 |
4/5 |
| スロットルバルブ(C.A) |
1.5 |
| パイロットジェット |
#12.5 |
| パイロットエアジェット |
1.4 |
| ニードルジェット |
0-4 |
| スタータジェット |
#35 |
| フュエルレベル |
3〜5mm |
| H寸法 |
15〜17mm |
| アイドリング回転数 |
1200rpm |
| パワージェット |
#45 |
| ラジエター |
|
| 冷却水総容量 (ラジエタ/リカバリ) |
1.7l （1.45l/0.25l） |
| フロントフォーク |
|
| ホイールトラベル |
130mm |
| オイル量 |
361cc |
| オイルレベル |
140mm（最圧時） |
| 指定オイル |
ヤマハサスペンションオイルG10 |
| インナチューブ径 |
φ38mm |
| スプリング（使用限界） |
387mm(380mm) |
| ステアリング上下（サイズ/個数） |
1/4インチ 19個×2 |
| スパークプラグ |
BR9ES (BR8ES) |
| メインヒューズ |
20A |
