ACコンプレッサー換装顛末記

はい。今回も唐突に部品が逝ってくれました(T-T)
快調に、近所の山道駆け上がってったら、いきなりエンジンストールしました、、、。

ま。その前から、兆候はあったんですが。（異音がするとか、冷えないとか）
さすがに、ボンネットから煙り吹いてエンジン止まった時はヤベーって思いましたねー（笑）
※ACコンプレッサーのクラッチが焼き付いて固着し、ベルトが摩擦で焼けた、、、。
　とりあえずお家に帰る為、焼けたベルトぶっちぎりました（笑）
　 帰路のパワステの死んだハンドルの重い事ったら、、、。

さてここから問題です。

１．ディーラーに修理に出す。
２．諦めて、ACレス仕様にする。
３．自分で直す。

私は、一体どの方法を取ったんでしょうか？（笑）

いままでの、私の行動を見れば、解っちゃいますよねー、、、。

正解は「２」！

に、してみようとも思ったんだけど、パワステレスにするのが嫌だったんで「３」でーす♪
※CD5Wの場合、補機ベルトがACとPS両方兼ねてる為。きちんと採寸すれば流用できるベルトはあった筈。
　 ただでさえ重いクラッチが負担なのに、これ以上ステアリング操作まで負担を増やすのは嫌だったんだよぉ。
　っていうか、残暑厳しいのにエアコンが無いなんてガクガクブルブル(゜_゜;)

←　今回の破壊部品はこれ。 三菱部番で言うと コンプレッサーAssy：MR168186@60,000 クラッチAssy　　　　 ：MR168202@17,000 補機類ベルト　　　　：5PK1120@3,119 なにげに、部品代だけでも．．．(x。x)゜゜

そうと決まったら、部品の調達ですねー♪
解体屋さんて本当に、庶民の味方です（笑）

今回は、リビルト品ではなく解体車から剥ぎ取った部品を使います。
見た目は、愛車よりずっと綺麗なリベロさんを腑分けさせてもらいました。
コンプレッサー＆クラッチAssyで驚きの@9,450！！
純正部品、新品で買ったら福沢諭吉様８枚強ですぜ、、、。
解体屋さん、ホントーにありがとうっ！解体車君、うちのリベロの血肉となって生きてくれぃ！

換装内容は、ただ単に壊れたコンプレッサーを付け替えるだけなので省きます♪
だって、パイピングのビス２本と、本体取り付け用４カ所のビス外して付け替えるだけだし。
（ホントは、作業に夢中になりすぎて写真撮るの忘れた）

で、最後の仕上げのエアコンガス充填ですが、近所の電装屋さんにお願いしました。
すごく親切で良い感じのお店です！

↑　真空引き作業中です。

こちらでの作業は、ガス充填前の真空引き→オイル注入→R134aガス充填です。

なんとか、愛車は新型フロン（R12ではなくR134a）だったので、ガス自体の単価も安く済みました。
※R12ガスだと、某ディーラーでは１本@6,000ですってよ、奥様（誰！？）

作業工賃：　@4,000
R134aガス： @1,500×3本
オイル：　　　@サービス
ガス注入口のムシ：@サービス
なにげに切れてたヒューズ１個：@サービス

の合計@8,925という良心価格！ホント、助かりました。
ちなみに、ディーラーでは、真空引き＆充填作業だけで@12,000って言われました。
コンプレッサー換装代やガス・オイル代入れたら、幾らになるのやら。想像したくないですね、、、。
なんか、叩かれまくってる三菱ディーラーのやる気の無さみたいな物を感じます（苦笑）

結果、ディーラー見積もりの@120,000前後ってのに比べると格安で修理完了です。
だって、部品代@12,569＋ガスチャージ@8,925の合計@21,494ですもんね！


やっぱ冷えるのはいいねぇ♪

でも、リベロさん、これ以上、壊れるのはやめて、、、。