ヘッダー交換＆マフラータイコ交換計画 つづき・・・

いやはや、最近、全然UPしてなかった（笑）
大阪からの引越しなどいろいろあって。。。←言い訳
で、結構前になるんだけど、この写真を、FLAT TOPで撮ってきてたのです。。。（笑）
ようやく、UPすることが出来ました。。。

これが、はずした『純正ヘッダー』なんとも、言いがたい・・・ 見るからに『鋳物』って感じ。。。（笑）しかも、真ん中つながってて、まるでV6みたい。。。 HOOKERのヘッダーは見栄えもいいし、効率も良さげ。。。なんてったって、それだけ高かったんだから!!!（笑）

ちょうど、作業も一段落して、写真撮れる状態だったから、撮らせてもらったのだ（笑） なかなか、こういう作業状況を見せてくれるショップって、少ないと思う。。。しっかりした仕事してるって自信があるから、こういうことが出来ちゃうってオイラは、思うのであった（笑）

ヘッダーそのものの造りは、すごくいいみたい。。。
作業するにあたって、「クロスパイプ」を作るって予定だったんだけど、
それも必要がなくなった。
ヘッダー自体がそこまで完成されたものだったから。やっぱり、高いだけあった（笑）
何はともあれ、K1500に無事に付いていたから一安心!

ヘッダーそのものに問題はなかったのだけれど、
ちょっとしたトラブルが発生してしまって、
ちょうど、ヘッダーにオイルエレメントが干渉してしまって、エレメントがつけられない状態に・・・
が〜〜〜〜ん!!!

そこで、さすがは、FLATTOP!!!
オイラの車は、4駆で、フロントにプロペラシャフトがあるため、
オイルエレメントが、横向きについている。。。
それを、2駆用（C-1500)に変えてしまうという作戦。。。
そこで、その必要なパーツをAｓｓｙで注文。
しかし、そのパーツが、なかなか来ないんだよねぇ（悲）

この、「赤丸」で囲った部分が、オイルエレメントがくっ付く接点部分なんだけど、どうやっても、干渉してしまうのだ!!!幸い、オイラ、リフトUPしているから、下向きに2駆用のエレメントの付け方しても、大丈夫みたいなので（笑） 今回、個人で、海外通販してみてさすが、アメリカ製って感じした（笑）だって、やっぱり、加工が必要になったから（笑）97年式のK-1500用って品番で購入しなのに〜〜〜。。。

そんでもって、これが、タイコの部分。。。タイコは、前も言ったように、 DYNO MAX。。。←早く音聞きた〜〜い!!!タイコの手前の二股の部分も購入。。。ちなみに、これは、FLOWMASTER製。。。

ようやく、出来上がるメドもたったみたい。。。
部品が、入荷待ちの状態で１ヶ月ちょっと・・・長かった・・・
今月末に出来上がりそう。。。
メドもたったので、UPする事となりました（笑）
な〜〜〜んてね、ただ、サボっていただけなんだけどね。。。
トラックマスターズに間に合うかなぁ・・・
ボスゥ〜〜〜!!!、頼んます!!!

完成したら、サウンドやフィーリングなどお伝えします。。。