地下鉄堺筋線直通用車として登場した車両で、全長が従来と比べ100mm、幅が100mm広くされました。この型式以降、京都線用の車両は3300系と同じ寸法が採用されています。

神宝線に投入されている車両で、昇圧（架線の電圧をあげる）に対応する仕様で登場しました。神宝線系統では最古参の車両です。なのに、そう見えない所はいかに阪急がメンテナンスを入念にしているかということを物語っています…。

神宝線用2000系の京都線バージョンで、車のクルーズコントロールのように一定の速度を保って走る機構を備えていた車両です。現在は同装置は撤去されており、2000系はほぼ全廃されていますが、こちらは今も１両の廃車もなく活躍中です。