フリーのオーバーホールとか。

	050208：ヤフオクで、ロード用で黒くてカクカクしててFSAじゃない 52Tチェンリングが出てたので落としてみた。うむ、角断面フレームなHANDYBIKEにはカクカクしたチェンリングの方が似合う。気がする。つか、単にカクカクしてるのが好みなだけです。ハイ。円周の歯のところが銀色に削りこんであるFSAのほうがリング形状が目立ってカッコいいかもな。
	050806：フロントタイヤに脱腸の兆候ありっちゅうか、（写真中央、タイヤのサイドがふくらんでますね）購入から運良くパンクもせず無交換で 3年越えたのでそろそろ寿命かと。サイコン付けてから1年3ヶ月で527キロ走って、サイコンつけるまでに2年くらい走ってるから単純計算して1300キロくらい走ったかな？ 050808：意を決してタイヤ交換。昔後輪にはいてたロビンタイヤを再使用しました。うむ、ちゃんと丸い丸い。
	050808：巨大匿名掲示板のネタなのですが、『リヤのフリーの中にあるC型ばねをちょっと開いて弱くすると、フリーの抵抗が減って、滑走性能が上がる。』というネタがありまして。最近、蝉時雨さんのところでもオススメされてました。買ってから三年間。フリーのメンテなんてしてません。そもそも開けたこと無いね！なので、チェン洗浄とかのついでに挑戦してみることに。ホイールをフリーとは反対側のナットで何か適当なものに固定してフリー側のナットを外します。
	リヤスプロケット一体構造のフリー体がズルっと抜けてきます。
	中身はこんな感じ。赤いのはダストシールです。ちゃんと機能してて、中にはゴミとか入ってなかった。えらい！その奥にあるギザギザのは爪を受けるヤツ。ラチェットって言うの？見たカンジ鋼鉄かなんかで、アルミのホイール内に打ち込んであるっぽい。その奥に見えてるのは、後輪の回転を支持するシールドベアリング。
	フリーのツメ側はこんなカンジ。ここにもシールドベアリングが打ち込んであります。三個あるのがフリーの爪。円周と爪に溝があり、この溝にC型のバネが入ってて、そのテンションで三個の爪が起きるようになってる。
	スプロケット側の軸にスリーブが入ってます。落とさないように注意。とかいう写真を撮ろうとしたら。
	中にローラーベアリングが仕込んであるのに気付きました。蝉時雨さんが書いてたのはこれのことか！チェーンで引っ張る力がかかるからかな。真面目に造ってますねえ。
	このC型バネ（輪っかに見えるけど一箇所切れてる）をちょっとばかし広げてやって、テンションを弱めてフリーの抵抗を軽くしてやろうという寸法。広げすぎると、ツメが起きなくなってラチェットに噛まなくなるので注意。あとは、黒くなったグリスを拭いて新しいグリス塗って元通りに組み立てて終了。あと、チェーンも洗った。潤滑は、RESPOのチェーンスプレーを使っていたが液体ゆえ埃がくっついたり、触ると汚れるのでドライ系のテフロンプラスに戻した。けど、どうも回転ががりがりしたカンジなので（液体的滑らかさがないというか）翌日、上からRESPO足した。

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	050208：ヤフオクで、ロード用で黒くてカクカクしててFSAじゃない 52Tチェンリングが出てたので落としてみた。うむ、角断面フレームなHANDYBIKEにはカクカクしたチェンリングの方が似合う。気がする。つか、単にカクカクしてるのが好みなだけです。ハイ。円周の歯のところが銀色に削りこんであるFSAのほうがリング形状が目立ってカッコいいかもな。
	050806：フロントタイヤに脱腸の兆候ありっちゅうか、（写真中央、タイヤのサイドがふくらんでますね）購入から運良くパンクもせず無交換で 3年越えたのでそろそろ寿命かと。サイコン付けてから1年3ヶ月で527キロ走って、サイコンつけるまでに2年くらい走ってるから単純計算して1300キロくらい走ったかな？ 050808：意を決してタイヤ交換。昔後輪にはいてたロビンタイヤを再使用しました。うむ、ちゃんと丸い丸い。
	050808：巨大匿名掲示板のネタなのですが、『リヤのフリーの中にあるC型ばねをちょっと開いて弱くすると、フリーの抵抗が減って、滑走性能が上がる。』というネタがありまして。最近、蝉時雨さんのところでもオススメされてました。買ってから三年間。フリーのメンテなんてしてません。そもそも開けたこと無いね！なので、チェン洗浄とかのついでに挑戦してみることに。ホイールをフリーとは反対側のナットで何か適当なものに固定してフリー側のナットを外します。
	リヤスプロケット一体構造のフリー体がズルっと抜けてきます。
	中身はこんな感じ。赤いのはダストシールです。ちゃんと機能してて、中にはゴミとか入ってなかった。えらい！その奥にあるギザギザのは爪を受けるヤツ。ラチェットって言うの？見たカンジ鋼鉄かなんかで、アルミのホイール内に打ち込んであるっぽい。その奥に見えてるのは、後輪の回転を支持するシールドベアリング。
	フリーのツメ側はこんなカンジ。ここにもシールドベアリングが打ち込んであります。三個あるのがフリーの爪。円周と爪に溝があり、この溝にC型のバネが入ってて、そのテンションで三個の爪が起きるようになってる。
	スプロケット側の軸にスリーブが入ってます。落とさないように注意。とかいう写真を撮ろうとしたら。
	中にローラーベアリングが仕込んであるのに気付きました。蝉時雨さんが書いてたのはこれのことか！チェーンで引っ張る力がかかるからかな。真面目に造ってますねえ。
	このC型バネ（輪っかに見えるけど一箇所切れてる）をちょっとばかし広げてやって、テンションを弱めてフリーの抵抗を軽くしてやろうという寸法。広げすぎると、ツメが起きなくなってラチェットに噛まなくなるので注意。あとは、黒くなったグリスを拭いて新しいグリス塗って元通りに組み立てて終了。あと、チェーンも洗った。潤滑は、RESPOのチェーンスプレーを使っていたが液体ゆえ埃がくっついたり、触ると汚れるのでドライ系のテフロンプラスに戻した。けど、どうも回転ががりがりしたカンジなので（液体的滑らかさがないというか）翌日、上からRESPO足した。