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040719： 久々にパンクキターーーー！ 040806： というわけでタイヤ交換〜。 外すのに8.5分、付けるのは10分ちょいか？ ほぼ一年前（03年7月17日）に ロビンタイヤに交換してたのですが。 先月、パンクしたのを機にタイヤ交換しようかと。 結構磨り減っていますよ。中央部は溝が浅い。 装着してみると、いまいち ビードが均等に上がっていない…。 ビードのすぐ外に入ってるモールド線が、 ホイールまわすと偏芯してるのが見て取れるですよ。 空気入れたり抜いたり ゴムハンマーでコンコン叩いたりして、 わりと偏芯していないカンジに調整できました。 |
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ちなみに。 030717： 脱腸が頻発したので、 ロビンタイヤ＋ロビンチューブに。以後快調。 040508：初パンク！側溝の金網の上を 縦に走ったのがまずかったのか？ チューブにはスネークバイトみたいな跡が。 ロビンタイヤ付ける前に使ってた、 純正チューブを再使用。 040514：またパンク！バルブの根元が破れた。 古チューブのせいか？ 新品のロビンチューブに交換。 030717：マタパンク！前回から145km。 原因不明。今度もリム側に穴が一個。 早い話がリム打ちなのか？ |
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040902： HANDYBIKEのクランクが、 1回転ごとにキチキチ言ってヤなカンジ。 クランクの取り付け穴が広がっちゃったのか？ そりゃないよ！ とりあえずクランク抜いてBBを増し締め。 見てみると、BBの軸の両方とも、 こんなカンジで微妙にバリが。 ツメでなでると判るくらいの。何故？ 思い当たることといえば、 TISOのアルミのクランクフィキシングボルトを 使っていたんですけど、 レンチ穴の成型不良でイマイチちゃんと 締めれなかったんですな。 で、たまにキチキチいうので、 増し締めするたびに 鉄のボルトに変えるのも面倒なので、 結局シマノの普通のフィキシングボルトに 交換したんですけれども、 その辺りが原因か？ |
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こんなこともあろうかと、 先日買ったTANGEのカセットBBが出番じゃよ！ 交換したれ！駄目やった！そりゃないよ！ TANGEのLN7922 軸長107mmシェル幅68mm。 規格的には問題なしなんやけど、 これシマノのBBよりも、中央部が太いんですよ。 シマノのヤツは真ん中がもっとくびれてるの。 で、タンゲのこれは真ん中が そんなにくびれていないんですけど、 HANDYはBBの下のところ、 フレームがへこんでいるであろう？ ここが当たってねじ込めないんじゃよ！ 品番のシール剥げてるのが見えるじゃろか？ しょうがないので、今まで使ってたシマノのUN72に、 物差しに巻いた耐水ペーパー当てて バリをとってみた。 果たしてどうなることやら。 060408： TANGEのLN7922、干渉はホントにほんの僅かなので、 フレームの個体差で 付いたりつかなかったりするみたい。 フレーム内をちょっと削れば付くらしいです。 |
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040905： HANDY抱えて出撃。 キチキチ音はとりあえず治まっています。 途中自転車屋に寄ってたら土砂降りに遭遇。 HANDYびしょぬれ。うわあ（泣）。 とりあえず帰宅後、 シートポストとか抜いて乾燥を。 こないだヘッドパーツの下見たら、 砂埃がいっぱいこびりついてたので この際、抜いて掃除することに。 ヘッド（FSA ORBIT XLII）には、 シールがぴっちり入ってるおかげで 内部にはホコリとか入っていませんでした。 よかったよかった。 フォークの下玉押しに触れてる部分が 妙なこすれ方をしていたのだが、 どうもベアリングの玉押し調整（というのか？）が 少々ゆるかったみたい。のか？ あと、ハンドルバーを真っ直ぐに 調整するのはめんどい。 適当に仮組みしてから折畳んだ状態にして、 ハンドルクランプ部とアヘッドクランプ部を それぞれ真っ直ぐになるよう調整する。 と、楽なのか？めんどくさいよー。 040912： なんだかヘッドの調整を固めにしたら 剛性が上がった気がするね！ つか、単に今までが緩すぎたんかもしれん。たはは。 050808： その後、キチキチ音再発せず。 きわめて快調です。 |