「鶴見線営業所10周年記念イベント」報告（１）

　　ＪＲ鶴見駅から黄色い３両編成の電車が、レールを軋ませ発車して行く・・・。　

　ここＪＲ鶴見線はとても東京近郊とは思えない程、のどかな路線である。　

　また最近まで旧型国電（クモハ１２形）が在籍し、鉄道ファンの注目を浴びた路線

　でもある。　また沿線も、京浜工業地帯にゆかりのある駅名や施設が残り、わが

　国における、重工業発展の歴史を感じ取る事が出来る。　そんな鶴見線を管轄し

　ているのが、　ＪＲ東日本横浜支社鶴見線営業所である。

　イベントには「踊り子」ヘッドマーク
　を付けたＥＦ５８－６１もやって来た。

　今回は、６月１０日（土）に行われた「鶴見線営業所１０周年記念イベント」のリポートと、同日運転された１０１系電

車を使用した「イベント記念列車」の旅を、お届けします。

　６月１０日　午前９：３０頃。　鶴見駅の鶴見線ホームは多くのファンや、家族連れでごった返していた・・・。

１０：０５発の「鶴見線営業所１０周年イベント号」を待っているからである。　普段は閑散としている日中の鶴見線

ホームからは、想像も出来ない混雑である。　１０：４５分頃、２番線ホームに１０１系電車がゆっくり入線してきた。

このイベント列車は、普段南武線浜川崎支線で使用されている１０１系電車で運転されるのである。　１０１系と言え

ば、こちらも最近まで鶴見線で活躍していたゆかりのある電車である。　また１０１系自体、昨年の「南武線スタンプ

ラリー号」以来のイベント列車運用である。　ＪＲ籍では、南武支線でしか見られなくなった１０１系のイベント列車と

あってか？　狭い構内には多くのファンが掛け付けていた。　また編成の前後には、「鶴」を描いた特製ヘッドマーク

が付けられた他、方向幕には特製の「海芝浦」行き幕が掲示されていた。

　（左）鶴見駅には数多くのファンが
　　　　掛け付けた。

　（右）ヘッドマークを付けた１０１系が
　　　　発車を待つ・・・。

　一通り撮影を済まし、私は車内に乗り込んだが、もう既に車内は満員の乗客で溢れ、通勤電車状態であった。

ところでこのイベント列車は鶴見を出て浅野まで行き、そこから海芝浦支線に入り海芝浦まで一旦向かった後に、

イベント会場である「鶴見線営業所」　最寄の弁天橋まで戻る運行である。

いよいよ発車の時刻となった。　満員の乗客を乗せた１０１系電車はゆっくりと鶴見線ホームを離れて行った・・・。

　鶴見を出ると、東海道線を始めとするＪＲ各線と京浜急行線を一気に跨いでいく・・・。　やがて電車は高架線上の

国道駅に到着していた。　ここはカーブの最中にあるので、多くのファンがカメラを構えて到着を待っていた。

その国道駅を出て、鶴見川を渡ると鶴見小野駅である。　この小野駅もそうであるが、鶴見線にはその土地の埋

め立て事業に貢献した個人名や、周辺にある工場名がそのまま駅名になった駅が多い。

　この鶴見小野駅を出ると、左手に「鶴見線営業所」（旧　弁天橋電車区）が見えてきた。　もう１０：００からイベント

が開場しているので、もう既に多くのファンの姿と、展示車輌の姿が確認出来た。　やがて電車の速度が落ちると、

会場最寄駅の弁天橋駅に到着していた。　この弁天橋駅で殆どの乗客が降りた為、ここで急に車内が空いてき

た。　といっても、まだまだ立ち客が多く見られるので、それなりの乗車率であろう。

なっている。　浅野氏といえば、南武・青梅線などにもゆか

発着する。　相当の急カーブなので、レールを大きく軋ませ

強い路線である。　ここでは運河と平行して敷かれた線路を行くのだが、ここでもカメラを構えたファンの姿が多く見

られた。　やがて東芝工場の門の手前にある「新芝浦」駅に到着していた。　いよいよこの先は、「鶴見線」ならでは

　新芝浦を出ると鶴見線は単線となり、東芝工場の敷地内を走っていく・・・。　また、横には分岐した貨物引込み線

が併走し、大型トランスを積載するであろう「TOSHIBA」と書かれた貨車などが留置されていた。

やがて線路は右手にカーブし、防波堤に作られた？海芝浦駅ホームに到着していた。

　ここは古くから、東芝の社員証が無いと駅から出ること？が出来ない駅であったり、ホームから釣りが楽しめる駅

という事で有名であったが、近年では首都高速湾岸線の「鶴見つばさ橋」が良く見える駅として、ちょっとした名所に

なっている。　その為か東芝では、工場用地の一部を使用して公園を整備し、一般に開放している。

　この海芝浦駅では、到着した１０１系電車を撮るべく多くのファンがカメラを構えていた。　私も僅かな折り返し時

　（左）海芝浦駅に到着した
　　　　イベント列車

　（右）「イベント」最寄駅である
　　　　弁天橋駅の様子

　１０：２１分。　折り返し弁天橋行きとなったイベント列車は、ゆっくりと海芝浦駅を後にし、来た道を戻り出した。

そして１０：２７分、終点の弁天橋駅に到着した。　狭い弁天橋駅のホーム上は多くの乗降客でごった返していた。

それを横目に、１０１系電車は展示の為、ゆっくりと「電車区」の方に引きこまれて行った。

　到着した弁天橋駅では、「イベント列車乗車記念はがき」等をいただく事が出来た。　なお、この場所に詰めてい

た駅員さんは、南武線を掌握する「矢向車掌区」の腕章をしており、どうやら応援者の様である。　先々週運転の

快速「川崎～奥多摩ハイキング号」に引続きの「イベント」という事で、本当にご苦労様です。

　鶴見線営業所までは少々の徒歩が必要であった。　その途中ではＪＲの社員の方

が、周辺道路の交通誘導にあたるなど、安全に会場に到着できる様に務めていた。　

　途中に道路工事中の為足元が悪い所があったが、歩く事約５分程で鶴見線営業所

の入口へ到着していた。　なお会場はもうこの時点で、かなりの人出となっており、ごっ

た返していた。　さて、次のページでは、展示車輌の紹介をしてみようと思う。