こんな穏やかで永遠に続く様な鉄道風景にも、大きな変化が訪れようとしている。

　やはり予期された事態が起こってしまった。１０月２日ダイヤ改正で、紀勢本線の１６５系の運用に、

大きな変化が有ったのである。　改正前は合計８運用を持ち、紀伊田辺〜新宮間では１０５系による

１運用以外は、全ての普通列車を受け持っていたが、今改正では半分の４運用に減少し、もはや

風前の灯火となってしまいました。

　また、新大阪〜新宮間に運転される「夜行快速」(2921M)も週末以外は紀伊田辺止まりに縮小され、

特に周参見以南は、２９２１Mが新宮まで運転された日の翌日しか見られなくなってしまった。

まさに、２９２１Ｍ乗車時にお話した車掌さんの話の様に、大きな変化が起こってしまった様である。

非常に嫌な話しですが、結果的に今年が最後の夏になったかも？という、予感さえしてきました。

　そんな９９年夏の紀勢本線(新宮付近）の様子を、「南紀熊野体験博」開催に伴って運転された、

臨時列車「きのくにシーサイド号」の運転と交えて、お送りいたします。