ぼろ・ワークス復活作戦！？・・・（＾＾；

少し重いかな〜？？
復活と言うよりチューニング講座ですねこれは・・・（笑）
良い子は真似しないでね・・・（笑）

例によってブラウザーの閉じるで戻ってね

第五回目・・・９月７日・・・エンジン廻り補足＋足回り

ワークスはどこまで進化するのか！

　　　　　


　　　　※前置きにしたインタークーラーに配管工事しました。
　　　　　この作業をするためにステンレスの曲がりパイプ４２φの６０度
　　　　　を２本９０度の物を１本使いタービンとの接続に成功しました。
　　　　　タービン側の取り付けは純正品のフランジを上下逆に組み
　　　　　インタークーラーに接続する事に成功しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　フランジの写真

　　
　　　　我ながら綺麗に配管が付いたと思っています。
　　　　現段階で予想していたほどのブーストの下がりは無いようです。
　　　　体感的に馬力が落ちたような気がします。
　　　　ブーストはノーマル０．７前後が今は０．８６ぐらいまで上がっています。
　　　　基本的にはノーマルのままですが、このままでは空燃費（ＡＦ比）
　　　　が薄い状態になっています。
　　　　ＡＦＣとＳＢＣ付けて、チューニングＣＰを付ければ対応できると思います。
　　　　　※大きすぎるインタークーラーは、やはりロスに繋がるようです。

※前回に行った作業の補足（足回り強化パーツ）※

　　



　　　　フロント側のアンダータワーバーです。スタビライザーも強化品を
　　　　付けてみました。足回りがかなり安定してきました。
　　　　前に起きていたハンドルのブレが解消しています。
　　　　効果は有るようです。

　　　
　　　　こちらはリア側です。体感できるほどでは有りませんが
　　　　見た目に効果有り？・・・（＾＾；；
　　　　写真でマフラーもほぼストレート形状だという事が
　　　　わかりますよね・・・・最近うるさくなってきました。
　　　　しかしパワーはノーマルと段違いですよ
　　　　年式の割りに綺麗でしょシャーシ周り
　　　　写真写りは良いようです。錆など見当たりません

※予断では有りますが、私の車のために犠牲になった車です。※

　　　　

　　　　アルトエポＰ２です。譲ってくださった
　　　　Ｓｈｏｐの皆様有り難う御座います。
　　　　週一でお世話になっています。
　　　　
　　　　そう言うショップは？
　　　　タイヤガーデンサトウさんのＨＰ・・・・

仲間のワークスと２ショット！！

このワークスも私のチューニングが施されています。
しかし、対照的な２台ですよ・・・（＾＾；；；

更新９月２７日のチューン