ぼろ・ワークス復活作戦！？・・・（＾＾；

少し重いかな〜？？
復活と言うよりチューニング講座ですねこれは・・・（笑）
良い子は真似しないでね・・・（笑）

例によってブラウザーの閉じるで戻ってね

第六回目・・・９月２７日・・・メーターとエンジン

ワークスはどこまで進化するのか！

　　さてメーター回りの一部更に改造しました。エアコンはもう付いていないので
　　噴出し口をアルミパネルで塞ぎそこに後から３連メーターを付ける事にしました。
　　そして、ステレオもついに無くなりました。
　　そこには何を付けるかまだ考えていません
　　※３連メーターは次回に掲載いたします。

　　今回追加したメーターは「パワーエンタープライズ」のブーストメーターと
　　ブーストコントローラーが一つになっている物を付けました。
　　ということは・・・すでにブーストＵＰ仕様になっているわけです。（＾＾；
　　メーターの下にはターボタイマー（ブリッツ）とＦコン（フィールド技研）を付けています。
　　実は写真には撮っていませんが、メインコンピューターも変更しています。
　　

　　※タービンからインタークーラーへの配管を改良しました。
　　ノーマルフランジでは次期タービン交換をする時アクチュエーターに
　　つかえてしまい配管を取り付け出来ない事が判明しました。
　　したがって自作でフランジ部分を作りました。そこからステンレスのパイプ
　　でインタークーラーにジョイントしました。
　　しかし今度はブローオフが付かないので、それも自作する事になりました。
　　違う角度でもう一枚

　　ブローオフをインタークーラー後の所に移設した写真です。
　　ここでも問題無く働いているようです。
　　ステンレスパイプを溶接して取り付けしました。

　　ヘッドカバーもついでにペイントしました。
　　これでますますチューンドカーみたいになってきた。
　　あとパーツとしては「エキゾーストマニフォールド」を
　　交換しようと思っています。しかしまだパーツが来ない・・・
　　また来月になりそうです。
　　違う角度でもう一枚

　　次回このタービンが付く予定です。
　　今までこれを付けるために頑張ってきました。（＾＾；；；
　　ＨＴ０７タービンです。これはワゴンＲワイド用の純正ですが
　　少々の加工で付ける事が出来るようです。
　　軽四に１０００ＣＣのタービンでついに未知の領域に到達か？
　　次回更新までお楽しみに・・・（笑）
　　

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