山スキー専用板の特徴〜

• トップベントが大きく、幅も全体に広いので、深雪でもトップが浮きやすい。
• サイドカーブが全くと言っていいほどなく、おまけに柔らかいので、クラスト・バーンになるとまるで歯が立たない（エッジの利いたターンは望むべくもない）。
• ゲレンデ板に比べ割高！。（最低でも軽く２万円以上）

ゲレンデ用板の特徴〜

• トップベントが小さく、板幅も山用より少し狭いので、深雪でトップがちょっと浮きにくい（ちょっと後傾になる必要がある）。
• 種類・グレードにも依るが、いいモノだとクラスト・バーンでの安定性は抜群。
• 悪雪だと、山用より長い分手こずる。
• 種類・グレードにも依るが、古いモデルだと格安で入手可能。

　最近はスキーに頼った滑りになってきて、ふにゃふにゃの板では硬いバーンが怖くて怖くて。春先に森林限界以上の斜面を滑る時は、人からスノーシューを借りてゲレンデ板（デモ用の195cm)を担ぎ上げて、それで滑る機会も多くなりました。また真剣にアルペントレッカーを買おうかと、めぼしい物を探したりもしました。

カービングスキーの特徴〜

• トップベントは小さいものの、トップの板幅が山用より広いので、深雪での浮力はこれが一番では？。
• クラスト・バーンでの安定性は抜群。
• ゲレンデ用よりエッジングや安定性が良いので短くて済み、悪雪でも小回りが利く。
• 最近やっと値がこなれてきた。

　ピュアカーブはちょっとフレックスが硬く、トップが深雪にささりそうだし、イージーカーブはなんか物足りなさそう。で、今年からメジャーになりつつある”オールラウンドカーブ”は、その中間的な位置づけで、”深雪でもアイスバーンでも、滑る場所を選ばない”、”バックカントリー向け”とのショップのアドバイスもあり、この種類に決定。

　そこで色々探し回ったところ、K2のPOWDERと言う、オールラウンドカーブの初級者モデルが、モデル落ちで格安販売していたのを発見（実は対象がレディース向けの、柔目のフレックスの板だそうだ）。　本当の所を言うと、ロシニョールのBANDIT　XXや、サロモンのX-SCREAMのような、バリバリのカービングスキーの格安品を探していたのだが、そんな人気モデルの特売品が見つかるはずもなく、結局これに妥協した。

　とは言っても、トップ100mm、テール90mmと、ゲレンデ用・山用以上に幅広で、おまけに柔目のフレックスなので、深雪にはすこぶる強そう。ある程度スピードに乗れば、スノーボード並とはいかなくても、そこそこ浮遊感を感じることも出来そうだ。

　これに、長年の夢だった、ジルブレッタ#404を思い切って付けようとしましたが、資金的に足りなくて（苦節20年、ウーンまだ先は長い！）、結局古い金具（ビネッサ）を付け直し、なんとか購入にこぎ着けました！（パンパカパーン！）。