グリップはスイングライトのコードでバックライン無し。グリップはスイングライトのコードでバックライン無し。
「９７５Ｄの後にプロトタイプは６〜７種類あったのです。そのひとつが９７５Ｅでした。」と高橋さん。「９７５Ｅはディープフェースで飛距離的には９７５Ｊほど出ないモデルだったのですが、デュバルはそれを使いました。」
Ｅは重心高の高いモデルだったのでしょうか？オーガスタでドロー、フェードと球筋を打ち分けるにはその方が好都合だったのかもしれません。
その他にも９７５Ｅ・ＦＳというのもありましたね。ただ、それらのモデルの市販はないそうです。
慣性モーメントで優しさを、低重心設計で飛距離性能を出しているのが９７５Ｊだと思います。
９７５Ｊは「飛ばし」というよりもその巨大な慣性モーメントの方に特徴があるのだと思いますが、優しいクラブが結局は飛ぶクラブなのだとも言えます。
ちょっと前ならＰＧＡツアーで平均飛距離が２７０ヤードあれば十分ロングヒッターだったのですが、今ではツアープロ全体の平均飛距離が２７０ヤードを越えてしまいまた。
ＰＧＡのツアープロといえども飛距離に対する欲求は強いのでしょう。その中で９７５Ｊはさっそく使用率ナンバーワンになりました。
飛んで曲がらない夢のクラブに一歩近付いたのかもしれませんね。
