| 万力に挟んでこじったり、ドライアイスで急冷して見たり、いろいろ試して見ましたけど結局の ところ金鋸でシコシコ切断するという、一番不細工な手段でしか抜くことが出来ませんでした。 ご丁寧なことに安物のシートピラーだったので肉厚が厚く長さも１８０mmでして切れ目を 入れるのに３日も掛かってしまいました。もっとも安物シートピラーだったのでプラスチック用の 鋸歯（塩化ビニール用鋸歯）でも切断出来たのは切削効率が良くて助かりました。 しかもシートチューブが痛まないと云うおまけ付きです。（ね、ちゃんと役に立つでしょ） ルンルン気分でプライヤーで引張ると・・・動かないよ（大泣しそうでした） また３日掛りかぁと意気消沈して１月ほど放り出しました。 正反対の位置を切ることにして、取り敢えず毎日１時間の作業。うぅシベリアで木を数えるのと どちらが辛いだろうなどと戯言を考えながらゴシゴシ削るのでした。 ４日目にはどうやら切れ目が全長に入った様子、プライヤーで挟んで引張ると大泣×５倍 金鋸の手応えでは段差は感じられないので極細のマイナスドライバーをチューブとピラーの 隙間に差し込んでこじって見るとピラーの切片は見事に動く。 ２０回も動かせば切れ目から割れるかも、そんな甘い希望も春霞と共に掻き消えたのでした。 根性の充填に２週間を費やした後、再度のチャレンジ。切れ目に金具を渡して左右にこじって 見ると２−３mm動く、ならばダメで元々だとＢＢ側からＢＢ抜き締め工具のクランク勘合部を ２個シートチューブに放りこんで上下に揺す振ってピラーを叩いてみる。 ５回１０回と繰り返すうちにピラーが１−２mm出てきた！！やったぞ、後はこの作業を８００回 も繰り返せば、と思ったら１０mmも出たら万力に固定してフレームをこじれば良い事に 気づきました。そしてあっけなく抜けたのでした。 この自転車、二千円のおせんべいと交換して入手した甲斐もあって５万円位の 労働を奉仕させて頂きました。労働の大切さを良ーく勉強させて頂きました。 結局ピラーの切れ目は一方が６０mmくらい残っていました、厚さは０.２mm位 なのですがこれが切れませんでした。 |
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| この後一大磨き上げ大会となったのですが画像は有りません 次ページではいきなり完成画像となります |