苫小牧へ戻ってからは、未踏の沼ノ端駅、植苗駅を列車のダイヤをうまく活用して訪れ、再び苫小牧へ戻ります。
現在、日高本線に配置されているのは前出のキハ４０（３５０番台）と、左写真のキハ１６０が１両のみ在籍しています。こちらは、海側は２人掛け、山側は１人掛けのセミクロスシートになっています。なんとなくキハ１４１に似たようにも感じます。以前まで日高本線には右写真のキハ１３０が使用されていました。乗ったことがないので中の情報は分かりませんが、評判は今一つのようでした。
こちらは、帰りの特急を待つ間にやってきた寝台特急「カシオペア」です。この頃１人での乗車もできるようになりましたが、客室はすべて２人用なので、２人分の寝台料金が必要となるのでそれほどいないのでは、と思いますがサラリーマンっぽい人の利用が多いのでは、と眺めてみると思いました。
そして、Ｓきっぷを持っているので帰りも特急で、ということで選んだのは１７時３４分発のキハ２８１系特急「スーパー北斗」１３号です。キハ２８１に乗るのはひさしぶりで、この列車が登場した頃に乗っているとかなり揺れて電車酔いをした、という話をあちらこちらで聞いたものでしたが、今回多少揺れたものの、快適に飛ばして行くとわずか４４分で札幌へ到着し、今日の旅を無事に終えることができました。
＜終＞