かねてから中原電車区に配置され、乗務員訓練も終えて営業を待つばかりとなっていた２０５系
１０００番台ワンマン電車ですが、８月２０日の１０１５Ｈから晴れて営業運転に供される事となった。
これにより当分の間、予備として１本が中原電車区に残る以外は、１０１系運用は終了した事となる。

これは単に車両の置換えだけではなく、国鉄新性能電車の始祖である１０１系電車のＪＲ線上からの
定期運用離脱と、Ｅ２３１系増備に伴う一連の２０５系先頭車改造プロジェクトの第一弾の初営業と言う、
２つの大きな意味合いも持ち、正に通勤型電車における大きな節目の一日となった模様である・・・。

ここではその移り変わりを写真で報告すると共に、長い間活躍を続けた１０１系電車の苦労を労い、
２０５系ワンマン電車の安全運行を、影ながら願いたいと思います・・・。

※８月１９日（月）の様子

集中豪雨の中、最後の力走をする１０１系電車。　（南武支線　浜川崎〜川崎新町間）
この後、尻手〜八丁畷間の雨量計が規定値を越えた為、抑止が掛かりました。

集中豪雨の中、１０１系同士の並びが。　左：８１Ｈ（第１編成）、右：８３Ｈ（第２編成）
この台風による大雨抑止の為ダイヤ乱れが発生し、本日予定の２０５系初営業及び、
浜川崎駅での記念式典も、翌日順延となりました・・・。　（南武支線　川崎新町駅）

一日通して運用されるのは今日が最後。　営業を終え中原に戻ってきた１０１系。
中原電車区に入区するまでのひととき、武蔵中原駅に佇んでいた。　（南武線　武蔵中原駅）

※８月２０日（火）の様子

まだ薄暗い朝５時前、鶴見線運輸区から出区してきた１０１系第１編成。
人気の無い弁天橋駅ホームで佇む。　いよいよ最終日が明けた・・・。　（鶴見線　弁天橋駅）

中原電車区では１０１系第２編成と、ＨＭ付き２０５系第２編成が並んで留置中。
まず１０１系がいつも通りに出区準備を始めていた・・・。　（中原電車区）

最終日は台風一過の青空が・・・。　尻手の築堤を行く１０１系回送。
何とかこの地点で、８１Ｈ送り込み回送を撮れました。　（南武線　矢向〜尻手間）

最終日のラッシュ時運用を続ける１０１系電車　（南武支線　八丁畷〜川崎新町間）

１０１系最終運用の尻手発９５０Ｈが浜川崎到着。すぐさま客扱いしてから
回送幕を掲示して浜川崎駅を去っていった・・・。　写真は回送の発車シーンである。
なお最終１０１系が到着する前に、来賓の祝辞が行われた。　（南武支線　浜川崎駅）

１０１系回送が出ていた後、ＨＭ付きの２０５系が浜川崎に到着。
テープカット及び、運転手に花束贈呈が行われた・・・。　（南武支線　浜川崎駅）

鶴見線営業所所長による合図で、浜川崎を後にする２０５系ワンマン初営業列車。
１０時１５分　浜川崎発　列車番号１０１５Ｈ 　（南武支線　浜川崎駅）

イベント直後の鶴見線営業所の様子。　今日の８１Ｈで到着した１０１系と
明日の８３Ｈに入るであろう２０５系１番編成が、１０３系２本と共に並んで留置中でした。
なお１０１系電車（２番編成）は、当日午後に中原電車区へと回送された。　（鶴見線営業所）