試 乗 記 録 (特別編） 国鉄急行型車両を訪ねる旅 ９９年冬
取材期間 １９９９年１１月２５日（木）〜２８日（日）
Ｐａｇｅ ５
１１月２７日（土） ３日目 （その１）
私は、紀伊勝浦を過ぎた辺りで目を覚ました。 終点新宮は後もう少しである。
季節は１１月の後半、７月末に来た頃と違ってまだ暗闇の中だ。 とりあえず朝飯のパンを食べてみるが、その間
にも列車は進んで行く。 朝５：１０分、いよいよ新宮へと到着した。
旅程表(１１月２７日） |
| 11月27日（土） 「紀勢線新宮行夜行」 → 新宮駅 → 「特急くろしお」 → 南部駅 → 「紀勢線普通」 → 岩代駅 〜 徒歩 ※岩代〜南部間の海沿いの岩の頂上で撮影を行なう。 徒歩 〜 岩代駅 → 「紀勢線普通」 → 御坊駅 → 「特急オーシャンアロー」 → 紀伊田辺駅 → 「明光バス」 → 白良浜 〜 （白浜温泉につかる） 〜 白浜バスターミナル → 「明光バス」 → 白浜駅 → 「特急くろしお」 → 和歌山駅 → 「紀勢線新宮行夜行」 〜 （車中泊） |
ホーム上はかなり寒かった。 私はとんぼ返りで、始発の京都行き「スーパーくろしお２号」の乗客になっていた。
これも、睡眠と撮影目的地までの効率的な移動の為で、乗車した途端眠りに付いていた。
このくろしお号は、早朝の為か余り乗客がいなかったが、途中白浜では大量の乗車があり、急に混雑してきた。
私は次の停車駅の南部で降車した。 ここからは一駅間だけ普通電車に乗り、岩代駅にへと向かった。
岩代〜南部間を行く特急電車
左：３８１系スーパーくろしお 右：２８３系オーシャンアロー
今日の撮影地点は、有名ポイントの岩代〜南部間である。 徒歩で国道２６号を進むが、朝の時間帯なので車の
通りが多く、大変だった。 国道から外れて脇道に入るものの、余りにも道が分からなく少々困惑したのだが、ここ
は「野生的勘？」でなんとか現地に到着する事が出来た。
余談だが、この辺りは紀州梅の名産地なので、あちこちに梅の木が植えられていた。
梅の花のシーズンは、さぞかし美しいのだろう。
撮影ポイントは岩の上にある「お立ち台」である。 急坂を登ってきた私は不意にも、
「鉄チャンようこそ」の落書きに歓迎！？されてしまった。だれが書いたのだろうか・・・？
ここは他にも何人かの「鉄チャン」がいるかと思ったが、結局撮影終了まで、私一人で
「お立ち台」を独り占めしていた。 さすがにここは、海に面した吹きっさらしなので、日が
当たっているにも関わらず寒い。 昨日の吉野といい、鞄にセーター１枚でも忍ばせて
おけばと後悔した。
←「鉄チャンようこそ」！？
でも、ここから見渡す海はとても青く美しく、これををバックに次々来る電車を撮影していた。 私は結局、午後の
１６５系普通が通過するまで、ここで撮影していた。
撮影後は急いで岩代駅に戻り、これから白浜温泉に向かう事にする。 しかし、ここから白浜方面への電車は当
分来ないので、一旦御坊まで行くことにする。 御坊からは特急利用で白浜に入る算当だ。
また、この時間の和歌山行きは普通には、１６５系が入っているので、これに乗る目的もある。
（これは、新宮まで夜行が運転された日だけで、通常は１０５系が担当している。）
１６５系普通電車と、３８１系特急「くろしお」
なんとかギリギリで、この和歌山行きに間にあった。 実はこの和歌山行きが、そのまま新大阪に回送されて今夜
の新宮行きになるのである。 要するに今夜の寝床になるという訳です。
乗車するとボックスシートに身を委ね、ぼんやり車窓を眺めてみた。 岩代付近の車窓は、海沿いに走るのでとて
もキレイだったが、その先は一転して内陸部を走る様になる。 こちらの車窓は途中、みかん畑が見えていた。
やがて列車は御坊に到着していた。 御坊では紀州鉄道が接続しており、乗りに行きたかったのだが、時間がな
く今回は断念した。
岩代駅に入線する１６５系普通