試　乗　記　録　(特別編）　２１世紀「大乗り鉄ツアー」
取材期間　２０００年１２月３１日（日）〜２００１年１月４日（木）

Ｐｅｇｅ　７　３日目（その１）

←　前ページへ戻る

　さて、一晩明けて１月３日となり、この旅もいよいよ３日目である。　しかし今日も活動が早い。　それは朝６時前に

青森駅に行き、大阪へと旅立つ白鳥を撮った後、下北交通の撮影に向わなければならないからである。

今日は何とか早起きに成功したので、雪の中青森駅を目指した・・・。

　青森には、本日最初のお目当てである大阪行「白鳥」および、津軽線始発三厩行（本日は４８５系１０００番台使

用）が、既に入線していたので、早速明け方の撮影に取り掛かった。　一通りの撮影を済ますと、「白鳥」が大阪

に向けて発車して行くのでそれを見送った・・・。　その「白鳥」が出発して直ぐ、盛岡色のキハ４０・４８系気動車が

入線して来た。　これが私が乗車する八戸行となるが、まずはこれに乗車し、野辺地まで向う事にする。

　早速、発車間際の撮影を済ませ、駅売店で朝食を物色すると、あとは車中の人となった。　この列車の発車は、

６：２６分である。

	（左上） 　津軽線三厩行には４８５系 　１０００番台車が充当されていた 　（右上） 　青森駅プラットホームの除雪風景
	（左下） 　発車を待つ７０１系普通電車 　（右下） 　盛岡色キハ４０＋４８系の 　普通列車八戸行

　さて、ゆっくりと雪の青森を後にした列車は、八戸を目指して走って行くのだが、さすがに早起きがこたえたのか、

私は野辺地到着直前までウトウトしていた。　まさに気が付くと野辺地であった。　この野辺地からは、大湊線に乗

り換えて下北に向うのだが、乗換え時間が約３０分ほど有った。　勿論ここで、後発の盛岡行「スーパーはつかり」

（Ｅ７５１系）や、上野からの寝台特急「はくつる」などを撮影したが、駅弁がある事をすっかっリ忘れていた為、食事

が出来なかった。　因みに帰りに食べようと思ったものの、もう既に販売が終了しており、残念ながら「釜めし」を食

べる事が出来なかった。

　野辺地と言えば、かつてレールバスを運行していた「南部縦貫鉄道」の始発駅でもあった。　そのホーム跡は今で

も残るが、雪に埋もれてしまっていた。　また連絡用の跨線橋もそのままだが、途中で閉鎖されており、妙に侘しさ

を感じた・・・。

野辺地駅の風景・・・ 　　（左）Ｅ７５１系「スーパーはつかり」　（中）キハ４０系大湊線列車　　（右）　寝台特急「はくつる」

　さて、暫く待つと大湊線の列車が入線して来たのだが、こちらも盛岡色のキハ４０系であった。　入線後、早速乗り

込んでみるが、車内は比較的乗客が多い様であった。　勿論の事、私と同じく下北交通の撮影に向うと思われる乗

客も、多数乗り込んでいた。　やがて列車は発車したが、車窓は吹雪が酷くて完全に真っ白だった・・・。　結局私

は、この列車の中でも疲れが溜まっているのか、ウトウトしたままだった。　気がついた時には、もう既に下北駅が

近くなっていた。　さて下北駅からは、お待ちかねの下北交通のキハ８５形との対面だ。　下北周辺は風が強いも

のの比較的天候がよく、むつ市のシンボルである釜臥山が、良く見えていた。

（左）　下北駅で発車を 　　　　　待つキハ８５−２ 　（右）　キハ８５−２の 　　　　　形式表記とサボ

下北交通の写真はこちらからどうぞ・・・。
※別ウインドーが開きます