贅沢な機構「レベライザー付きリアクッション」は、サスペンションのバネの堅さを油圧で無段階に変える事が出来る。これがオン/オフの道路状況に合わせるものかと思っていたが、荷物の重さに合わせて調整する物らしい。さすが「モト・トラック」だ。（軽トラックのスズキ・マイティ・ボーイはバネが堅くて、空荷では後輪が飛び跳ねる感覚があった。モトラは「高級」である。）
右下のセンタースタンドの写真は、ハンドル左側に付くレバーでスタンドのロックを外す「飛び出し防止」型のスタンドである事を説明している。意外と便利な機構だが、個人的にはルックス面での魅力が大きいと思う。当時、「左グリップの小さなレバーは何だろう。」と思ったし、妙にメカニカルに思えたものである。左グリップにレバーが無かったらモトラ的じゃないと思う。